第91章 燃气轮机高速列车

余，把这次和格鲁门公司交换的条件详细的和祁连山说了一遍，直到双方展开了正式会谈后，格鲁门公司没有流露出什么强烈反对意图，梁远才和梁海平等人登上了飞往联邦德国波恩的班机。

    执行香港至波恩航线的汉莎航空采用的是波音747宽体客机，座位变成了3+4+3模式，这几天和梁远满香港乱逛，三人之间正好得蜜里调油的两个小丫头也顾不上羞涩了，径直把梁海平丢在了一边，三人占据了整整一排的座位，到是没白费梁远不带消磨时间杂志的心思。

    依旧是接近二十个小时的航程，梁远却感到十分的短暂，有两个小妖jīng守在身边浅笑嫣然，鼻翼间尽是幽暗的芬芳，哪怕是在飞上二十个小时梁远也不会嫌多的。

    航班抵达波恩时仍然是凌晨，已经十多个小时没睡的梁远和两只萝莉依旧jīng神的很，三人嘻嘻哈哈的拎着行李办着入境手续，到是跟在三人身后的梁海平一脸苦笑不停的打着哈欠。

    依旧是居住在去年来过的弗里德里希大街国际之家酒店，梁远要了个大套间把两个小丫头安顿到内间洗过澡之后，不可阻挡的困意才汹涌袭来。

    四人在联邦德国的首都没有多呆，倒了一天的时差之后登上了波恩至莱比锡的ice国际列车。

    坐在ice特快列车宽大的座椅上，宁婉嘉靠在梁远的身边，有些紧张的抓着梁远的手掌，柔软手心里渗出些细细的汗滴。

    “小远，这列火车好快呢。”宁婉嘉忽闪着长长的睫毛，不时的看看车窗外飞速掠过的风景建筑，和车厢两端显示列车即时速度的电子显示屏说道。

    梁远看着显示屏上，滚动播放着211公里/小时的数字咂了咂嘴巴。

    为了冷战在气势上占上风，联邦德国还真是无所不用啊，去年采用德铁120型电力机头单机牵引的这趟国际ice特快就已经跑到了190公里/小时，今年采用了德铁120型机头双机联合牵引的ice列车终于破了200公里/小时的时速大关，算是可以给自己名正言顺的按上高速铁路的名头了。

    “小叔，我们家里的车厂能生产出跑的这么快的火车么？”宁婉菲坐在梁远的对面，眼巴巴的看着身边的梁海平问道。

    “现在暂时还不能。”梁海平摇头说道

    看着小丫头一脸失望的表情，梁海平哈哈一笑说道：“至于以后能不能，菲菲还是去问小远的好。”

    感觉到掌中软软小手有些紧绷起来，对面的宁婉菲眨着水韵的眸子一脸期待的盯着自己，梁远抓了抓头发，说道：“最近几年应该是不成。”

    看着宁婉菲微微嘟起的嘴巴，梁远伸出手掌晃了晃，笑着说道：“估计五年左右，菲菲就可坐到小叔生产的高速列车了。”

    得到了梁远肯定的答复，宁婉菲给了梁远一个大大的笑容，有专注的盯着车窗外的景sè看了起来。

    “小远，你就对燃气轮机车那么有信心，这东西在国外可是没有任何发达国家推广过啊。”梁海平好奇的问道。

    “小叔，国外没有燃气轮机车并不是技术上不可行，而是人家电力机头和内燃机头的技术都是无比成熟和先进，完全没必要在另起炉灶，弄一套技术水准类似的燃气轮机车技术。”

    “而我们和国外的情况完全不一样，不用和联邦德国比，就说我们去年从mín zhǔ德国引进的243型电力机头，技术水平就足够甩出国产的韶山系列机头好几条街了。”

    “东风系列内燃机小叔也熟悉，列车想提速加大机头的牵引功率是必需的，国内刚搞出来东风4b是不错，不过就那2000kw左右的柴油机装车功率顶天能跑到120公里，想上160公里就得修改齿轮比，而且至少要三机重联牵引，调了齿轮比的4b除了三机重联牵引快速列车别的活肯定都干不了，哪个路局敢下这种大脑袋订单？”

    “我们打算弄回来的宝石涡轴发动机小叔也心里有数，一台800多kw的功率看起来不大，不过架不住体积小啊，若是不考虑成本问题，就东风4b那个车体空间至少能塞进去8台宝石涡轴发动机，单机6000kw的功率别说160公里/小时了，跑到200公里/小时以上都是十分轻松的事情。”

    后世共和国号称自主生产的crh380高铁，跑到380公里/小时的营运速度，全列的牵引功率也只有12000kw而已.

    “搁在我们眼前的的难题应该是涡轴发动机的使用寿命、维修成本，和机头造价，解决了这三点，哪怕是比柴油机车稍贵一些也没什么问题的，最起码两者在提速上就不是一个等级的对手。”

    “小远说没问题就没问题好了，小叔总是支持你的。”梁海平苦笑着说道。

    明天过节，补之